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A receita líquida total da empresa foi R$ 263,5 milhões no acumulado de 12 meses, mais que o dobro do registrado em 2020, quando chegou a R$ 125,4 milhões. Entre outubro e dezembro, a cifra foi de R$ 97,7 milhões, 126% superior na comparação anual.
No ano, a indústria acumula queda de 5,8% e, em 12 meses, alta de 2,8%. Frente a fevereiro de 2021, o recuo foi de 4,3%.
Já o critério que avalia os novos pedidos de exportação apurou o menor patamar em 22 meses, com queda acentuada da demanda no exterior e deterioração de condições globais de transporte.
O banco central do Japão intensificou os esforços nesta quarta-feira para manter o rendimento de títulos abaixo do seu limite, oferecendo comprar mais dívida governamental para manter os juros baixos diante do avanço das taxas globais.
O general da reserva Joaquim Silva e Luna, que deixará o comando da Petrobras no mês que vem, disse nesta terça-feira que a estatal tem uma governança forte e não há espaço para “aventureiro” dentro da companhia.
Um pouco mais sobre a Wilson SonsA Wilson Sons é a maior operadora de logística portuária e marítima do mercado brasileiro, fundada há 185 anos, a Wilson Sons, em outubro de 2021, migrou suas ações para o Novo Mercado da B3, segmento da bolsa brasileira destinado às empresas que adotam as melhores práticas de governança.
– Saúde: 0,09%
No documento, Serra afirmou que, para preservar a segurança dos sistemas e a manutenção das atividades essenciais, considerou oportuno que o início da remuneração às instituições não ocorresse nesse momento.
Nesta sexta-feira (1), a B3 (B3SA3) anunciou uma revisão metodológica nos dados do segmento de renda variável fazendo com que o saldo de capital estrangeiro entrante na bolsa brasileira deste ano caísse cerca de 27 bilhões de reais.
A empresa busca parceiros estratégicos e incorporadores em outros destinos, como no Estado do Alagoas e outras regiões da região Nordeste, de acordo com ele.
“Este desafio, de obrigações de investimento e menor tarifa, vai ser equacionado com a capacidade que a próxima autoridade portuária vai ter de empreender”, disse Castiglioni Neto. Ele explicou que no caso do Porto de Vitória, por exemplo, a empresa poderá “ocupar quase metade da área da Codesa que está ociosa, esperando alguém chegar para fazer novos negócios”.
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