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Desde que o governo editou a MP, empresas já manifestaram interesse em construir 19 novas ferrovias, com previsão de investimentos de R$ 81,5 bilhões, em 5,4 mil quilômetros de novos trilhos.

Segundo Campos Neto, a inflação de serviços no IPCA de setembro foi um pouco melhor que o esperado.

Desde do último domingo (2), jornais do mundo todo estão repercutindo os Pandora Papers, uma série de reportagens lideradas pelo Consórcio Internacional de Jornalistas Investigativos (ICIJ) que cita mais de 330 políticos, funcionários públicos de alto escalão, artistas e empresários de 91 países que têm ou tinham empresas offshores.

Foto: Reuters – Suamy Beydoun/AGIFAtualizado às 11h48

Mas após a passagem do mês, queda nos casos de Covid-19, ampliaram expectativas da indústria de que os passageiros estejam mais confiantes em voltar a viajar.

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A recuperação econômica da zona do euro está enfrentando atritos e desequilíbrios que podem contê-la e durar além do fim da pandemia, disse a presidente do Banco Central Europeu (BCE), Christine Lagarde, nesta sexta-feira.

. Em SYDNEY o índice S&P/ASX 200 avançou 0,87%, a 7.320 pontos.

Se a proposta for aceita, a formalização dos parcelamentos deverá ocorrer até 30 de junho de 2022 e ficará condicionada à autorização de vinculação do Fundo de Participação dos Municípios (FPM) para fins de pagamento das prestações acordadas.

Veja também:Offshore: De Shakira a mafioso italiano; confira lista da Pandora PapersBullets da Semana: Erich Decat analisa cenário econômico com Camila Abdelmalack

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“No mercado de juros local, a principal contribuição veio da estratégia tomada em juros nominais curtos e aplicada em juros reais no meio da curva”, afirmou. Outros pontos foram em moedas, da posição comprar no dólar contra o real, e da parte internacional, com a posição comprada em juros nos EUA e na volatilidade da bolsa do país.

No Senado desde 2018, o Marco Legal das Ferrovias tem como principal avanço a liberação de um novo regime ferroviário no País, chamado de autorização. Nele, novos traçados são construídos exclusivamente pelo interesse da iniciativa privada, sem licitação. Muito comum em países como Estados Unidos e Canadá, o modelo nasce para atender demandas específicas de transporte de cargas, identificadas pelos próprios produtores e empresas.

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